31 июля 2025 17:00, Герман Топал, Новости недвижимости, 👁 1582
Сегодня городское благоустройство в Петербурге становится мощным инструментом экономического роста и улучшения качества жизни. Комфортные общественные пространства, современные велодорожки и озеленённые набережные формируют высокий спрос на столичное жильё настолько, что цены могут вырасти до 25%. Урбанист Даниил Воронин делится свежими данными о том, почему Приморский и Фрунзенский районы обгоняют центр по уровню удобства, какие законодательные инициативы (законопроект о 30% зелёной зоны) уже приняты и как в 2025 году реализация программы «Формирование комфортной городской среды» позволяет открывать десятки новых парков, скверов и бульваров. Мы разберём актуальные тренды, дадим рекомендации по улучшению уличной инфраструктуры для маломобильных групп населения и оценим влияние благоустройства на рынок недвижимости.
Почему Приморский район в центре внимания
Приморский район — один из самых динамичных в Петербурге. Здесь смешались элементы позднесоветской и современной застройки, появилась станция метро «Беговая», развитая сеть велодорожек и крупный кластер у стадиона «Зенит». Парк 300-летия города привлекает семьи, спортсменов и туристов. По словам Даниила Воронина, потенциал прибрежных зон реализован всего на 60%: дополнительные смотровые площадки, причалы и благоустроенные причудливые променаде способны повысить стоимость жилья ещё сильнее.
Зелёная треть: новые нормы и проекты
- Законопроект ЗС Петербурга обязывает увеличивать долю зелёных насаждений до 30% в каждом районе (источник: Законодательное собрание СПб, https://zs.spb.ru/).
- Во Фрунзенском и Красносельском районах отмечен прирост зелёных насаждений на 15% за последние два года.
- В центральных спальных кварталах уже освоено более 40% проектов по созданию новых скверов.
Последние данные комитета по благоустройству показывают, что в 2024 году в городе открыто свыше 50 новых общественных пространств, а в 2025-м планируется более 40 объектов.
Доступность для всех: маломобильные группы
Порядок и безопасность пешеходных зон остаются вызовом. Текущие тротуары с поребриками высотой до 7 см зачастую доступны лишь двум людям рядом. Чтобы исправить ситуацию, урбанисты предлагают:
