Ограничение скорости курьеров на СИМ в Петербурге до 10 км/ч

С 1 июля 2025 года в Санкт-Петербурге вступает в силу новое постановление губернатора, направленное на повышение безопасности городских доставок. Согласно документу, максимальная скорость курьеров, перемещающихся на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) — электросамокатах, электровелосипедах и подобных устройствах — не должна превышать 10 км/ч при движении по пешеходным зонам. Впервые в России вводится столь жесткий скоростной лимит для городской службы доставки, что отражает глобальную тенденцию к снижению аварийности среди уязвимых участников движения. По данным Комитета по транспорту Санкт-Петербурга (https://transport.gov.spb.ru), ежегодный рост числа доставок на СИМ превышает 25 %, что стимулирует необходимость новых правил. Ожидается, что нововведение повлияет не только на безопасность пешеходов, но и на саму логистику курьерских служб.

Требования к оборудованию и идентификации

Для контроля за скоростью курьеров работодатели обязаны:

• Установить на каждое СИМ специальное оборудование-лимитер, ограничивающее скорость до 10 км/ч.
• Использовать GPS-модули для мониторинга маршрута и соблюдения установленных ограничений.
• Нанести уникальный идентификационный номер на одежду, шлем, сам СИМ и сумку курьера.

Ограниченные зоны и визуальный контроль

Ранее власти Петербурга определили пешеходные зоны, где скорость СИМ ограничивается и вовсе запрещается въезд курьерам. К ним относятся Невский проспект, Дворцовая площадь и набережные центральной части города. Дополнительно в проекте распоряжения описаны требования к внешнему виду курьеров: фирменная униформа, шлем, жилет с номером и отражающими элементами. Всё это направлено на своевременную идентификацию и повышение общей безопасности на улицах.

Последствия для рынка доставки

Новые ограничения налагают изменения на бизнес-модели сервисов экспресс-доставки. С одной стороны, снижается скорость доставки небольших заказов, что может увеличить время ожидания и расходы на логистику. С другой — уменьшится число аварий и травм, что сократит затраты на страхование и штрафы. По мнению экспертов, сервисы начнут пересматривать геозоны доставки и оптимизировать маршруты с учётом пешеходных потоков.

В перспективе компании могут инвестировать в альтернативные методы сокращения времени доставки, такие как смарт-склады и курьеры-пешеходы. Влияние нововведения на конечную стоимость услуг останется предметом наблюдения аналитических агентств и общественных организаций.

Итоги изменений

Скоростные ограничения для курьеров на СИМ в Петербурге свидетельствуют о растущем внимании властей к проблемам безопасности на дорогах и тротуарах. Введение лимитеров, GPS-мониторинга и айдентификации призвано снизить число инцидентов и повысить ответственность участников доставки. По мере адаптации отрасли к новым правилам горожане могут рассчитывать на более безопасную, но скорректированную по времени систему экспресс-доставки.

Вам так же будет интересно узнать: Новые ограничения на Мурманском шоссе в июле