Пять станций метро Петербурга претендуют на статус памятников культуры

Впервые с момента строительства синей линии петербургского метрополитена сразу пять станций претендуют на статус памятников культурного наследия. Это необычное решение связано с растущим интересом к советской архитектуре 1970–1980-х годов и необходимостью сохранить уникальные образцы монументального искусства под землёй. В перечне претендентов оказались «Технологический институт-2», «Фрунзенская», «Московские ворота», «Электросила» и «Парк Победы». Заявки поданы в Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП), который в течение 90 дней проведёт экспертизу. Пока идёт проверка, все работы на объектах приостановлены. Если все пять станций будут признаны памятниками, любые реконструкции и снос окажутся невозможными без специального согласования.

Заявка в КГИОП и процедура рассмотрения

Комитет по охране памятников (КГИОП) Санкт-Петербурга отвечает за учёт и защиту объектов культурного наследия. С момента подачи заявок эксперты обязаны:

• Провести архивные и выездные исследования;
• Оценить историческую и архитектурную ценность каждого объекта;
• Подготовить заключение о состоянии сохранности;
• Рассмотреть возможность ограничения или полного запрета любых строительных работ.

Согласно регламенту, решение принимается в течение 90 дней после подачи полного пакета документов. Пока заявление находится в работе, любые подготовительные или демонтажные мероприятия на станциях полностью приостанавливаются.

Список станций-претендентов

1. Технологический институт-2
   Открыта в 1975 году, отличается строгой мраморной отделкой и высокими колоннами.
2. Фрунзенская
   На реконструкции с лета 2024 года, планировалось открыть в 2027-м.
3. Московские ворота
   Известна монументальной лепниной и барельефами, характерными для позднесоветского ампира.
4. Электросила
   Построена в 1972 году, сохраняет оригинальную подсветку и декоративные панели.
5. Парк Победы
   Планировался снос и заново строительство в 2025 году, украшен историческими панно в честь Великой Отечественной войны.

Последствия присвоения статуса памятника

• Полный или частичный запрет на реконструкцию без одобрения КГИОП.
• Обязательный ежегодный мониторинг состояния и финансирование реставрации.
• Привлечение экспертов-консерваторов и проектировщиков, специализирующихся на наследии.
• Ограничение коммерческого использования подземных площадей.

По данным Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) (https://kgio.gov.spb.ru), подобный подход уже помог сохранить более 80 объектов советской эпохи в городе.

Итоги

Подача заявок на включение пяти станций синей ветки метро Петербурга в перечень памятников стала важным шагом в сохранении подземного архитектурного наследия. Если КГИОП одобрит все заявки, станции получат гарантии защиты и финансирование реставрационных работ. Процедура займёт до трёх месяцев, а итоговое решение определит будущее одного из крупнейших комплексов советской инженерии и дизайна.

Вам так же будет интересно узнать ГИА Санкт-Петербург рухнул: сбой портала в час пик