Как запрет электросамокатов и зональные ограничения меняют жизнь курьеров в Петербурге

1 июля 2025 года в историческом центре Санкт-Петербурга вступил в силу беспрецедентный запрет: курьерам запрещено передвигаться по целому списку улиц и зелёных зон, а скорость электросамокатов и электровелосипедов на тротуарах не должна превышать 10 км/ч. По данным официального сайта Правительства Санкт-Петербурга, изменение касается не только крупных кикшеринговых операторов, но и фрилансеров, доставщиков еды и интернет-магазинов. Новые ограничения затронули ул. Гороховую, Литейный проспект, Садовую улицу, Малую Морскую и Исаакиевскую площадь. Примечательно, что многие службы доставки встретили нововведения врасплох: внутренние инструкции и техническое оснащение не были готовы к контролю скорости и точной геолокации на тротуарах.

Главные новшества и зоны запрета

• Полный запрет на движение курьеров в историческом центре (перечень улиц опубликован на сайте Смольного).
• Ограничение скорости на тротуарах до 10 км/ч для всех электросамокатов и электровелосипедов.
• Обязательная регистрация в реестре служб доставки и установка трекеров на куртки с номерами с 15 июля.

Первые дни работы нового режима

Корреспонденты «Фонтанки» отмечают, что на тротуарах массового контроля скорости пока не происходит. Кикшеринговые компании жалуются, что серийные самокаты не оснащены блокировкой на 10 км/ч, а камеры ГИБДД не способны фиксировать нарушение на пешеходных дорожках. Многие курьеры продолжают передвигаться привычно, поскольку в первые дни ответственности по факту не наступает.

Почему бизнес требует переноса сроков

По мнению Ассоциации компаний розничной торговли и Ассоциации операторов микромобильности:

1. Нет технических стандартов для устройств ограничения скорости и геолокации.
2. Отсутствуют требования к внешнему виду курьеров и формату номеров.
3. Аналогичное регулирование в Москве заняло 13 месяцев.

Схожие выводы содержатся в письме на имя губернатора Александра Беглова от 30 июня 2025 г.

Итоги и перспективы развития

На данный момент формальную ответственность за контроль несут комитеты Смольного, однако передача полномочий МВД может усилить эффективность штрафных мер. Представители служб доставки ведут диалог с комитетом по транспорту, чтобы корректировать требования постановления и дать компаниям время на доработку технических решений.

Новые правила приводят к балансу между безопасностью пешеходов и потребностями индустрии доставки. Впрочем, без чёткого стандарта для самокатов и прозрачной схемы контроля любые жёсткие сроки рискуют обернуться хаосом и дополнительными расходами для бизнеса. Подробнее о законодательных инициативах можно узнать на официальном портале Правительства Санкт-Петербурга.

Вам так же будет интересно узнать: Главные новости Петербурга к полудню 30 июня 2025