Шок-контракт: кому достанутся миллиарды на новые станции?

В конце июля 2025 года компания «Метрострой Северной столицы» объявила тендер стоимостью 18,5 млрд ₽ на комплекс работ по проектированию и строительству наклонных ходов для четырёх перспективных станций Красносельско-Калининской линии: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Заказ включает полный цикл — от технико-экономического обоснования до выпуска рабочей документации. По условиям конкурса проектировщик должен представить в конце 2025-го готовый пакет проектных чертежей и смет, а к осени 2026 года — всю рабочую документацию. Подрядчик будет определён на конкурентной основе с учётом качества технического решения и оптимальной стоимости, что открывает широкий доступ для крупных и средних подрядчиков отрасли.

Масштаб и задачи конкурса

• Общий бюджет: 18 500 000 000 ₽.
• Объекты: наклонные ходы для второй очереди Красносельско-Калининской линии (ст. «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная»).
• Включает разработку ТЭО, проектной и рабочей документации по взрывобезопасности, гидроизоляции, устройству упоров и лестничных маршей.
• Привлечение субподрядов и кооперация с опытными немецкими и австрийскими инжиниринговыми партнёрами разрешены в пределах 30% от сметы.

Календарь работ и этапы

Подготовительный этап (август — октябрь 2025): сбор исходных данных, геология, согласования с ГАТИ.
Проектирование (ноябрь 2025 — май 2026): выпуск архитектурных и конструктивных разделов, экспертиза.
Оформление рабочей документации (июнь — сентябрь 2026): проработка узлов сопряжения, систем вентиляции и противопожарной защиты.
Передача комплекта материалов в Дирекцию по строительству объектов метро.

Влияние на транспортную систему Петербурга

Строительство второго участка Красносельско-Калининской линии адресует перегрузку на станции «Нарвская» и «Лиговский проспект». По расчётам Института «Метропроект» к 2030 году пассажиропоток вдоль ветки вырастет до 250 000 чел./сутки. Новые наклонные ходы обеспечат быстрый и безопасный спуск-подъём на глубине до 60 м, снизят пешеходную нагрузку на пересадочных узлах и сократят время поездки для жителей южных районов.

Перспективы и риски

• Открытие первой очереди «Казаковская» — «Путиловская» запланировано на конец 2025 года.
• По договору с «Метропроектом» прорабатывается участок от «Каретной» до «Суворовской» на сумму 4 млрд ₽.
• Тестовая проходка тоннеля «Путиловская» — «Каретная» ведётся с применением щита TBM.
• Риски: допучастие субподрядчиков без чёткого контроля качества, возможные задержки при согласовании экологических экспертиз.

Чем качественнее будет проработка наклонных ходов, тем быстрее будут запущены пассажирские перевозки и снята нагрузка с центральных линий.

Источник: Фонтанка https://www.fontanka.ru/2025/07/29/75781847/